EIGHT　（才谷屋ファクトリー､HEART）

21~23MT-09/SP ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/純正ﾏﾌﾗｰ用: FRP黒ゲル
品番:EY1M9UCN-B

カーボン平織
品番:EY1M9UCN-CB

カーボン綾織
品番:EY1M9UCN-CB1

ダクト部分アルミメッシュ貼り付け済み
取り付けステー付き
ステーはFRP黒ゲルとなります。

ノーマルマフラーの後部下向きの排気口に合わせた
くり抜き加工が施されています。

*必要に応じて耐熱シート(25×50)を購入し
　貼り付けてください。
　アンダーカウル前方左側、後部サイレンサー部
　貼り付け推奨

＊オイルキャッチ構造にはなっておりません。

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 39,600 - 59,400円; 種類：; 注文数：

21~23MT-09/SP ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/社外ﾏﾌﾗｰ用: FRP黒ゲル
品番:EY1M9UC-B

カーボン平織
品番:EY1M9UC-CB

カーボン綾織
品番:EY1M9UC-CB1

ダクト部分アルミメッシュ貼り付け済み
取り付けステー付き
ステーはFRP黒ゲルとなります。

ノーマルマフラー使用不可

アクラポビッチフルエキゾースト（触媒付きモデル）
のみフィッティング確認済み

*必要に応じて耐熱シート(25×50)を購入し
　貼り付けてください。
　アンダーカウル前方左側、後部サイレンサー部
　貼り付け推奨

オイルキャッチ構造（前後2か所グロメット付き）
となっていますが、ダクト部分の開口部の位置が低い為
走行会で使用される場合は、走行会の規定を確認の上
、ご使用ください。
一般道で使用する場合はグロメットは取り外して
走行してください。

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 39,600 - 58,300円; 種類：; 注文数：

17~20MT-09/SP ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/社外ﾏﾌﾗｰ用: FRP黒ゲル
品番:EY17M9UC-B

カーボン平織
品番:EY17M9UC-CB

カーボン綾織
品番:EY17M9UC-CB1

ダクト部分アルミメッシュ貼り付け済み
取り付けステー付き
ステーはFRP黒ゲルとなります。

ノーマルマフラー使用不可

アクラポビッチフルエキゾースト
のみフィッティング確認済み

ご使用のマフラーによってはカット加工が必要です。

*必要に応じて耐熱シート(25×50)を購入し
　貼り付けてください。
　アンダーカウル前方左側、集合部分、貼り付け推奨

オイルキャッチ構造（前後2か所グロメット付き）
となっていますが、ダクト部分の開口部の位置が低い為
走行会で使用される場合は、走行会の規定を確認の上
、ご使用ください。
一般道で使用する場合はグロメットは取り外して
走行してください。

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

取り付けの際はメンテナンススタンドを使用し
オイルを抜いてから取り付け作業を行ってください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 39,600 - 58,300円; 種類：; 注文数：

20~Z900 アンダーカウル: FRP白ゲル
品番:EK8Z9UC-W

FRP黒ゲル
品番:EK8Z9UC-B

カーボン平織
品番:EK8Z9UC-CB

カーボン綾織
品番:EK8Z9UC-CB1

対応年式2020年式以降のみフィッテング可能

純正アンダーカウル、ヒートガードは取り外す必要があります。
取付ステー（5ヶ）、ネジ、付属
ノーマルマフラー及びノーマルエキパイ＋スリップオンマフラー
のみフィッティング確認済み

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。

オイルキャッチ構造となっていますが、
ダクト部分の開口部の位置が低い為
走行会で使用される場合は、走行会の規定を確認の上
、ご使用ください。
一般道で使用する場合はグロメットは取り外して
走行してください。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（白ゲル、黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 35,200 - 60,500円; 種類：; 注文数：

16~SV650 アンダーカウル: FRP黒ゲル
品番:ES0SV6UC-B

カーボン平織
品番:ES0SV6UC-CB

カーボン綾織
品番:ES0SV6UC-CB1

2016～SV650用アンダーカウル

ステー、カラー、ボルト付属
■ノーマルマフラー
■ノーマルマフラー＋スリップオンマフラー
のみフィッティング確認済み
オイルキャッチ構造となっていますが、
ダクト部分の開口部の位置が低い為
走行会で使用される場合は、走行会の規定を確認の上
、ご使用ください。
一般道で使用する場合はグロメットは取り外して
走行してください。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 38,500 - 57,200円; 種類：; 注文数：

20~YZF-R1/R1M純正ｶｳﾙ用ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ: 白ゲル
品番：EY0R1UCN-W

黒ゲル
品番：EY0R1UCN-B

カーボン平織
品番：EY0R1UCN-CB

カーボン綾織
品番：EY0R1UCN-CB1

2020年式以降YZF-R1、YZF-R1M
純正カウル用アンダーカウルです。

オイルキャッチ構造、一般道で使用する場合はグロメット
(ドレンプラグ)は取り外して使用して下さい。
サイドスタンド使用可能

純正ボルト、付属ステー＋ビス留にて取り付け

ノーマルマフラーでの使用の場合、
別売り耐熱シート(50cm×50cm)を別途お買い求めください。

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。
アンダーカウル裏側の触媒、エキパイの近くに
別売り耐熱シートを貼り付けてください。
リンクパイプを交換されている車両、
フルエキゾーストに交換されている車両は
製品裏側のエキパイ部分の箇所に
耐熱シート（50cm×25cm）を別途購入し貼り付けてください。

耐熱シートショッピングページ

20～YZF-R1コンプリート車両プロモーション動画

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。
白ゲル、黒ゲルはバフ掛けしており艶アリの製品となります。
そのままでもご使用いただけますが、塗装前提の商品となります。
カーボン平織、綾織の表面はクリアーゲルコート仕上げでバフ掛け
しており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と
技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。
正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 38,500 - 66,000円; 種類：; 注文数：

19~S1000RR(K67)STDカウル用アンダーカウル: 黒ゲル
品番:EB9S10UCN-B

カーボン平織
品番:EB9S10UCN-CB

カーボン綾織
品番:EB9S10UCN-CB1

2023年モデルにも装着可能

純正のビスを使用(４ヶ所)して取り付けます。
耐熱樹脂を使用しています
2020年3月現在、走行距離950kmで
裏側に耐熱シートを貼り付けていない状態で
熱焼けのトラブルは一切出ておりません。
触媒と、アンダーカウルの内側のクリアランスは
20~30mmほどです。

アンダーカウル装着後は初期の熱焼けの匂いは
発生いたします。

ご不安な方は別売り耐熱シートをお買い求めください。

20-3-10
950km試走している段階でアンダーカウルが
振動して触媒後部に干渉する事例はでておりませんが、
近日中にアンダーカウル左側後部に取り付ける
サポートステーも発売予定です。

20-3-29
鈴鹿ツインサーキットにてバンクテストを実施
ブログに詳細を記載しています; 39,600 - 61,600円; 種類：; 注文数：

17~YZF-R6 STDｶｳﾙ用ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ: 白ゲル
品番：3Y7R6UCN-W
黒ゲル
品番：3Y7R6UCN-B

カーボン平織
品番：3Y7R6UCN-CB
カーボン綾織
品番：3Y7R6UCN-CB1

STD（純正）カウル用アンダーカウル

一般道走行時の歩道、ギャップを考慮し
アンダーカウルは前側まで伸ばさず、
サイドカウル内側に収まるように
設計いたしました。返り部分は50mmの高さ
を確保している為サーキット走行時に必要な
オイルキャッチ構造にもなっています。

一般道で使用する場合はグロメット
(ドレンプラグ)は取り外して使用して下さい。
サイドスタンド使用可能

純正ボルト、ビス、ラバー、スピードナット
にて取り付け

2018　1月の耐熱テストの段階では耐熱シート
は必要ありませんでしたが、ご不安な方は
別売り耐熱シート(50cm×25cm)を別途
お買い求めください。

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、
初期の熱焼けで「焼けたような匂い」は
発生いたします。ご不安な方はアンダーカウル
裏側の触媒、エキパイの近くに別売り耐熱シート
を貼り付けてください。

耐熱シート50×25のページはコチラ

耐熱樹脂に関してのレポート（ブログ）

もご覧になってください。; 31,900 - 55,000円; 種類：; 注文数：

~20 MT-07 ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/黒ｹﾞﾙ: 品番:3YM7UC-B

黒ゲル

サイドスタンド使用可能
耐熱樹脂使用
前部アルミメッシュ部分のダクトから
空気を取り込み熱がこもるのを防ぎます。

専用取り付けステーは特殊な樹脂を使用し
ウェットカーボンながらドライカーボン並みの
強度を出すことができました。

MT-07がスタイリッシュになるオススメのパーツです！

＊純正マフラーでフィッティングを行っております。
　社外マフラーの場合、アンダーカウル後部右側にカット加工
　が必要な場合があります。
　「〇〇製マフラーは取り付けられますか？」といった
　ご質問にはお答えできませんので予めご了承ください。

＊取り付け後はリアサスのプリロードを１～２ノッチ硬くして下さい。
　2人乗りの場合はプリロードは最大限まで硬くしてください。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 38,500円; 注文数：

~20 MT-07 ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/ｶｰﾎﾞﾝ平織: 品番:3YM7UC-CB

カーボン平織

サイドスタンド使用可能
耐熱樹脂使用
前部アルミメッシュ部分のダクトから
空気を取り込み熱がこもるのを防ぎます。

専用取り付けステーは特殊な樹脂を使用し
ウェットカーボンながらドライカーボン並みの
強度を出すことができました。

MT-07がスタイリッシュになるオススメのパーツです！

＊純正マフラーでフィッティングを行っております。
　社外マフラーの場合、アンダーカウル後部右側にカット加工
　が必要な場合があります。
　「〇〇製マフラーは取り付けられますか？」といった
　ご質問にはお答えできませんので予めご了承ください。

＊取り付け後はリアサスのプリロードを１～２ノッチ硬くして下さい。
　2人乗りの場合はプリロードは最大限まで硬くしてください。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 55,000円; 注文数：

~20 MT-07 ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/ｶｰﾎﾞﾝ綾織: 品番:3YM7UC-CB1

カーボン綾織

サイドスタンド使用可能
耐熱樹脂使用
前部アルミメッシュ部分のダクトから
空気を取り込み熱がこもるのを防ぎます。

専用取り付けステーは特殊な樹脂を使用し
ウェットカーボンながらドライカーボン並みの
強度を出すことができました。

MT-07がスタイリッシュになるオススメのパーツです！

＊純正マフラーでフィッティングを行っております。
　社外マフラーの場合、アンダーカウル後部右側にカット加工
　が必要な場合があります。
　「〇〇製マフラーは取り付けられますか？」といった
　ご質問にはお答えできませんので予めご了承ください。

＊取り付け後はリアサスのプリロードを１～２ノッチ硬くして下さい。
　2人乗りの場合はプリロードは最大限まで硬くしてください。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。

FRP（黒ゲル）に関してはバフ掛けしており、
艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、
塗装前提の商品となります。

カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げで
バフ掛けしており艶アリの製品となります。
こちらもそのままでもご使用いただけますが、
必要に応じてウレタンクリアーを施してください。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 57,200円; 注文数：

11~15/16~20ZX-10R ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ: 白ゲル
品番：3K6ZX10UC-W

黒ゲル
品番：3K6ZX10UC-B

カーボン平織
品番：3K6ZX10UC-CB

カーボン綾織
品番：3K6ZX10UC-CB1

オリジナル形状

11~15 ZX-10R共通商品
11～15ZX-10Rはフルエキゾーストに
交換している車両のみ取り付けできます。

＊ノーマルマフラー（触媒付き）は取り付けできません
純正カウル対応アンダーカウル。オイルキャッチ構造、
グロメット付き
一般道で走られる場合はグロメット(ドレンプラグ)は
外して走行して下さい。
前側純正カウルと共締め、後部サイドに2か所
タッピングビスで固定するタイプとなります。
*純正カウルに穴あけ加工が必要です。
触媒の温度上昇を抑える為、INダクトを設けました。
また、カウルを製作する「樹脂」に「耐熱樹脂」
を使用しています。
これによりエキパイ、触媒からの熱によるカウルの
焼けを抑制する事ができます。
耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。
アンダーカウル裏側の触媒、エキパイの近くに別売り耐熱シートを
貼り付けてください。

「耐熱シート」ショッピングページ

「ゲルコート」なので基本的には
塗装前提の商品となります。

*ゲルコートについて
　ゲルコートは塗装の「下地」となるものです。
　各色設定している為、他の色が混入する場合
　があります。
　塗装前提の商品となりますので、他色の混入、
　傷、割面の仕上げ（研磨）の際に出る地肌の透け
　はクレーム、返品対象外となります。; 31,900 - 57,200円; 種類：; 注文数：

15~19YZF-R1純正カウル用アンダーカウル: 白ゲルコート
品番：3Y6R1UCN-W

黒ゲルコート
品番：3Y6R1UCN-B

カーボン平織
品番：3Y6R1UCN-CB

カーボン綾織
品番：3Y6R1UCN-CB1

STD（純正）カウル用アンダーカウル

オイルキャッチ構造、一般道で使用する場合はグロメット
(ドレンプラグ)は取り外して使用して下さい。
サイドスタンド使用可能

純正ボルト、付属ステー＋ビス留にて取り付け
*画像はファスナー仕様になっていますが、ビス留にて
　固定となります。

ノーマルマフラーでの使用の場合、
別売り耐熱シート(50cm×50cm)を別途お買い求めください。

本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで
「焼けたような匂い」は発生いたします。
アンダーカウル裏側の触媒、エキパイの近くに
別売り耐熱シートを貼り付けてください。
リンクパイプを交換されている車両、
フルエキゾーストに交換されている車両は
製品裏側のエキパイ部分の箇所に
耐熱シート（50cm×25cm）を別途購入し貼り付けてください。

取り付け説明書（ブログ）; 38,500 - 69,300円; 種類：; 注文数：

'15~18 S1000RR アンダーカウル/白ゲル: 品番:3B5S10UC-W

白ゲルコート

17･18モデルはフルエキゾーストに交換しないと
アンダーカウルが装着できません

画像のアンダーカウルは当社製フルカウルに装着している為
サイドカウルとアンダーカウルの接続部分は左右合計6か所
固定していますが、純正カウルとの接続は左右合計4か所
となります。その際、センター部分の穴加工は開けない状態
での出荷となりますが、製品にはセンター部分の窪みと罫書き
は残った状態になります。

オイルキャッチ構造、ドレンプラグ付

純正センターカウルにも装着可能ですが、インナーカウル
(シュラウド)は取り外す必要があります。

*ゲルコートについて
　ゲルコートは塗装の「下地」となるものです。
　各色設定している為、他の色が混入する場合
　があります。
　塗装前提の商品となりますので、他色の混入、
　割面の仕上げ（研磨）の際に出る地肌の透け
　はクレーム、返品対象外となります。; 44,000円; 注文数：

'15~18 S1000RR アンダーカウル/黒ゲル: 品番:3B5S10UC-B

黒ゲルコート

17･18モデルはフルエキゾーストに交換しないと
アンダーカウルが装着できません

画像のアンダーカウルは当社製フルカウルに装着している為
サイドカウルとアンダーカウルの接続部分は左右合計6か所
固定していますが、純正カウルとの接続は左右合計4か所
となります。その際、センター部分の穴加工は開けない状態
での出荷となりますが、製品にはセンター部分の窪みと罫書き
は残った状態になります。

オイルキャッチ構造、ドレンプラグ付

純正センターカウルにも装着可能ですが、インナーカウル
(シュラウド)は取り外す必要があります。

*ゲルコートについて
　ゲルコートは塗装の「下地」となるものです。
　各色設定している為、他の色が混入する場合
　があります。
　塗装前提の商品となりますので、他色の混入、
　割面の仕上げ（研磨）の際に出る地肌の透け
　はクレーム、返品対象外となります。; 47,300円; 注文数：

'15~18 S1000RR アンダーカウル/カーボン(平織): 品番:3B5S10UC-CB

カーボン(平織)

17･18モデルはフルエキゾーストに交換しないと
アンダーカウルが装着できません

画像のアンダーカウルは当社製フルカウルに装着している為
サイドカウルとアンダーカウルの接続部分は左右合計6か所
固定していますが、純正カウルとの接続は左右合計4か所
となります。その際、センター部分の穴加工は開けない状態
での出荷となりますが、製品にはセンター部分の窪みと罫書き
は残った状態になります。

オイルキャッチ構造、ドレンプラグ付

純正センターカウルにも装着可能ですが、インナーカウル
(シュラウド)は取り外す必要があります。; 77,000円; 注文数：

'15~18 S1000RR アンダーカウル/カーボン(綾織): 品番:3B5S10UC-CB1

カーボン(綾織)

17･18モデルはフルエキゾーストに交換しないと
アンダーカウルが装着できません

画像のアンダーカウルは当社製フルカウルに装着している為
サイドカウルとアンダーカウルの接続部分は左右合計6か所
固定していますが、純正カウルとの接続は左右合計4か所
となります。その際、センター部分の穴加工は開けない状態
での出荷となりますが、製品にはセンター部分の窪みと罫書き
は残った状態になります。

オイルキャッチ構造、ドレンプラグ付

純正センターカウルにも装着可能ですが、インナーカウル
(シュラウド)は取り外す必要があります。; 81,400円; 注文数：

ホーネット250/ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/白ｹﾞﾙ: 品番：3HH25UC-W

白ゲル

取り付けステー付き

ホーネット250をよりスタイリッシュに演出できる
アンダーカウルです。

古い年式の車両への取り付けの為、
加工調整が必要な場合があります。
また、生産型も車両の年式当時に作られたもので
生産型からの傷の転写があります。
塗装前提の商品となりますので、傷の転写による
物はクレーム、返品は対応致しかねます。; 34,100円; 注文数：

ホーネット250/ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ/黒ｹﾞﾙ: 品番：3HH25UC-B

黒ゲル

取り付けステー付き

ホーネット250をよりスタイリッシュに演出できる
アンダーカウルです。

古い年式の車両への取り付けの為、
加工調整が必要な場合があります。
また、生産型も車両の年式当時に作られたもので
生産型からの傷の転写があります。
塗装前提の商品となりますので、傷の転写による
物はクレーム、返品は対応致しかねます。; 37,400円; 注文数：

~'20Ninja1000 アンダーカウル

白ゲル

品番:3KNJ100UC-W

黒ゲル

品番:3KNJ100UC-B

全年式取り付け可能＊2020年現在

オリジナル形状。
純正のアンダーカウルをそのまま使用するタイプの
アンダーカウルです。
純正から延長するタイプのアンダーカウルにする事により
安価にフルカバードタイプのアンダーカウルにする事を
可能にしました。
Ninja1000全体のイメージがシャープな印象に仕上がります。

*純正マフラーガードを取り外す必要があります。
*左側はタッピングビスで固定するので純正カウルに下穴加工
　が必要です。
*ノーマルマフラー及びノジマエンジニアリング
　DLC-TITAN　FULL-EX TWIN(2本出し)のみフィッティング確認済み
　です。

*ローダウン車への取り付けの場合、段差などでアンダーカウル後端が　擦ります。

*BEETJAPANエボリューション（フルエキゾースト）へは
　アンダーカウル右側中央部に大幅な穴あけ加工が必要です。

画像はサンプル(カーボン平織)です。

34,100 - 37,400円

種類：

注文数：

~'20Ninja1000 アンダーカウル/カーボン(平織)

品番:3KNJ100UC-CB

カーボン(平織)

全年式取り付け可能＊2020年現在

オリジナル形状。
純正のアンダーカウルをそのまま使用するタイプの
アンダーカウルです。
純正から延長するタイプのアンダーカウルにする事により
安価にフルカバードタイプのアンダーカウルにする事を
可能にしました。
Ninja1000全体のイメージがシャープな印象に仕上がります。

*純正マフラーガードを取り外す必要があります。
*左側はタッピングビスで固定するので純正カウルに下穴加工
　が必要です。
*ノーマルマフラー及びノジマエンジニアリング
　DLC-TITAN　FULL-EX TWIN(2本出し)のみフィッティング確認済み
　です。

*ローダウン車への取り付けの場合、段差などでアンダーカウル後端が　擦ります。

*BEETJAPANエボリューション（フルエキゾースト）へは
　アンダーカウル右側中央部に大幅な穴あけ加工が必要です。

*納期3週間ほどかかります。

61,600円

注文数：

~'20 アンダーカウル/カーボン(綾織)

品番:3KNJ100UC-CB1

カーボン(綾織)

全年式取り付け可能＊2020年現在

オリジナル形状。
純正のアンダーカウルをそのまま使用するタイプの
アンダーカウルです。
純正から延長するタイプのアンダーカウルにする事により
安価にフルカバードタイプのアンダーカウルにする事を
可能にしました。
Ninja1000全体のイメージがシャープな印象に仕上がります。

*純正マフラーガードを取り外す必要があります。
*左側はタッピングビスで固定するので純正カウルに下穴加工
　が必要です。
*ノーマルマフラー及びノジマエンジニアリング
　DLC-TITAN　FULL-EX TWIN(2本出し)のみフィッティング確認済み
　です。

*ローダウン車への取り付けの場合、段差などでアンダーカウル後端が　擦ります。

*BEETJAPANエボリューション（フルエキゾースト）へは
　アンダーカウル右側中央部に大幅な穴あけ加工が必要です。

*納期3~4週間ほどかかります。

画像はサンプル(カーボン平織)です。

63,800円

注文数：

バリオス1/2 アンダーカウル/白ゲル: 品番:3KBAUC

白ゲル

取り付け用クランプ付属

マフラーによってはアンダーカウルに加工が必要な
場合があります。

*画像はサンプル(カーボン)です。

カーボンは＊2021年7月末で　廃盤

古い年式の車両への取り付けの為、
加工調整が必要な場合があります。
また、生産型も車両の年式当時に作られたもので
生産型からの傷の転写があります。
塗装前提の商品となりますので、傷の転写による
物はクレーム、返品は対応致しかねます。

*ゲルコートについて
　ゲルコートは塗装の「下地」となるものです。
　各色設定している為、他の色が混入する場合
　があります。
　塗装前提の商品となりますので、他色の混入、
　割面の仕上げ（研磨）の際に出る地肌の透け
　はクレーム、返品対象外となります。; 33,000円; 注文数：

ZRX1200｢DAEG｣/アンダーカウル/白ゲル: 品番:3KZR12UC-W

白ゲル

DAEGのシャープなスタイルを更に引き締めるアンダーカウル。
オイルキャッチ構造。ドレンプラグ付。
ノーマルスイングアームにも対応。
付属タイラップ4箇所で固定。
ノーマルマフラーも対応。
画像のマフラーは
ノジマエンジニアリング製「Lock On」マフラー

*ノーマルエキパイを使用の方は
「ノーマル」を選択してください。
アンダーカウル前部のカットラインが異なります。

*画像はカーボン(サンプル)です; 35,200円; 種類：; 注文数：

ZRX1200｢DAEG｣/アンダーカウル/黒ゲル: 品番:3KZR12UC-B

黒ゲル

DAEGのシャープなスタイルを更に引き締めるアンダーカウル。
オイルキャッチ構造。ドレンプラグ付。
ノーマルスイングアームにも対応。
付属タイラップ4箇所で固定。
ノーマルマフラーも対応。
画像のマフラーは
ノジマエンジニアリング製「Lock On」マフラー

*ノーマルエキパイを使用の方は
「ノーマル」を選択してください。
アンダーカウル前部のカットラインが異なります。

*画像はカーボン(サンプル)です; 38,500円; 種類：; 注文数：

VTR250アンダーカウル/ストリート: 白ゲル
品番:3HVT25UCS-W

サイドスタンド使用可能
マフラーによっては加工が必要な場合があります。
*画像のモリワキのマフラーは加工無しで取り付け可能です。
*画像はサンプルです

古い年式の車両への取り付けの為、
加工調整が必要な場合があります。
また、生産型も車両の年式当時に作られたもので
生産型からの傷の転写があります。
塗装前提の商品となりますので、傷の転写による
物はクレーム、返品は対応致しかねます。

*ゲルコートについて
　ゲルコートは塗装の「下地」となるものです。
　各色設定している為、他の色が混入する場合
　があります。
　塗装前提の商品となりますので、他色の混入、
　割面の仕上げ（研磨）の際に出る地肌の透け
　はクレーム、返品対象外となります。

FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。
FRP（白ゲル、黒ゲル、その他カラーゲル）に関しては
塗装前提の商品となります。そのままでも使用できますが
足付け耐水ペーパー#400→#800→#1200→サフェーサー→ペイント
→クリアーを施してください。

製造工程の中で割り面の研磨処理でゲルコートの透けが出る場合
がありますが、「塗装前提の商品」ですので、
割り面の透けによるクレーム、返品、交換は対応不可となります。

●製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく) と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。; 33,000円; 注文数：

23~ZX-4R/4RR ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞ/ｺｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚｽ: 白ゲル
品番:EK3ZX40TP-W

黒ゲル
品番:EK3ZX40TP-Ｂ

ライムグリーンゲル
品番:EK3ZX40TP-IG

カーボン綾織
品番:EK3ZX40TP-CB1

本商品は万が一の転倒によるフューエルタンク
保護及びタンクエンド部分形状変更による
ニーグリップ向上の為に製作いたしました。

コールドプレス製法とは
メス型とオス型でプレスして成型するので、
裏側がゲルコート面となり、
ツルツルの状態でタンクとの密着性が非常に高く、
またタンク自体へのダメージもほとんどありません。
他社のタンクカバーやタンクバッドのほとんどが
裏側がFRPやカーボンの材料むき出しのままで
タンクに傷がついてしまう事がありますが、
コールドプレス製法だと傷がほとんどつきません。

製品を製作するにあたりタンクサイドカウルとの
クリアランスは極力無くすように製作しておりますが
タンクパッドの取り付け、タンクサイドの取り付け位置
により隙間が生じることがありますが、
フューエルタンクの保護、ニーグリップ向上の
為の製品と理解したうえでご購入お願いいたします。

お客様の主観によるクレームに関しての
対応に関しては対応できない場合がありますので
予めご理解ください。

*ゲルコートについて
　ゲルコートは塗装の「下地」となるものです。
　各色設定している為、他の色が混入する場合
　があります。
　塗装前提の商品となりますので、他色の混入、
　割面の仕上げ（研磨）の際に出る地肌の透け
　はクレーム、返品対象外となります。; 18,700 - 35,200円; 種類：; 注文数：

20~23CBR1000RR-R(SC82)ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ/ｺｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚｽ/ﾌﾙｶﾊﾞｰﾄﾞ: 2020〜2023年式用

2024年式には装着不可
＊24年6月現在、2024年式CBR1000RR-R用タンクカバー
　開発中となっています。

白ゲル
品番:EH0CB10TC-W

黒ゲル
品番:EH0CB10TC-B

カーボン綾織
品番:EH0CB10TC-CB1

本商品は万が一の転倒によるフューエルタンク
保護及びタンクエンド部分形状変更による
ニーグリップ向上の為に製作いたしました。

フルカバードtypeにする事により車両（カウル）
のカラーチェンジの際、
タンクも同色にするのが容易な点も特徴です

コールドプレス製法とは
メス型とオス型でプレスして成型するので、
裏側がゲルコート面となり、
ツルツルの状態でタンクとの密着性が非常に高く、
またタンク自体へのダメージもほとんどありません。
他社のタンクカバーやタンクバッドのほとんどが
裏側がFRPやカーボンの材料むき出しのままで
タンクに傷がついてしまう事がありますが、
コールドプレス製法だと傷がほとんどつきません。

製品を製作するにあたりタンクサイドカウル
、タンクフロントカバーとの
クリアランスは極力無くすように製作しておりますが
タンクカバーの取り付け、タンクサイドの取り付け位置
（純正タンクサイドが多少前後に動きます）
により隙間が生じることがありますが、
フューエルタンクの保護、ニーグリップ向上の
為の製品と理解したうえでご購入お願いいたします。

お客様の主観によるクレームに関しての
対応に関しては対応できない場合がありますので
予めご理解ください。; 26,400 - 41,800円; 種類：; 注文数：

21~23MT-09/SP用ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞ右側/ｺｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚｽ: 左側：カーボン綾織
品番:EY1M9TPR-CB1

本商品は万が一の転倒によるフューエルタンク
保護やドレスアップの為に製作いたしました。

お客様からのご要望で22年型のMT-09SPの
フューエルタンクのシルバー部分をブラックまたは
カーボンにできないか？との問い合わせから製作する
事となりました。

コールドプレス製法とは
メス型とオス型でプレスして成型するので、
裏側がゲルコート面となり、
ツルツルの状態でタンクとの密着性が非常に高く、
またタンク自体へのダメージもほとんどありません。
他社のタンクカバーやタンクバッドのほとんどが
裏側がFRPやカーボンの材料むき出しのままで
タンクに傷がついてしまう事がありますが、
コールドプレス製法だと傷がほとんどつきません。

製品を製作するにあたりタンクサイドカウル
、タンクフロントカバーとの
クリアランスは極力無くすように製作しておりますが
製品製造に使用している樹脂の収縮等
により隙間が生じることがありますが、
フューエルタンクの保護の為の製品と理解したうえで
ご購入お願いいたします。

お客様の主観によるクレームに関しての
対応に関しては対応できない場合がありますので
予めご理解ください。; 22,000円; 注文数：

CBR250RR「MC22」用エンジンプロテクター、12年YZF-R15用レーシングカウル&タンデムシートカバー新発売!!FRPカウル、カーボンパーツなら才谷屋ファクトリーへ！

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